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河合 健児  Kenji Kawai
本田技術研究所 二輪研發中心主任研究員
CB190R/CBF190R 開發負責人

● 開發思路
  秉持著超越用戶期待的理念,CB190R/ CBF190R,在2015年初次發布時,就憑借先進外觀,優秀的新式裝備以及凌駕150cc的強勁動力,受到了眾多用戶的歡迎。
  為了更好地滿足客戶的需求,在本次全新開發的CB190R/ CBF190R上,我們融入了最新的技術和長期積累的研發經驗。

  在摩托車的開發過程中,Honda一直追求高性能與易操作之間的平衡,秉持著“為更多人帶來騎行樂趣,享受與摩托車的美好生活”的初衷,努力開發出一臺能滿足用戶需求,加深內心喜悅的成熟摩托車機種

● 特色要點
?為擁有它而感到驕傲的,具有先進外觀的功能部件
   融入最前沿的造型潮流,創造出獨特的外觀風格,讓您成為與眾不同的存在。
?先進的車身裝備
   全LED照明,LCD液晶儀表,ABS系統,帶來大排量觀感的高質感倒立前叉。
?進氣、排氣部件的優化帶來操控的樂趣和環保性能的提升
   在實現了高水平駕駛樂趣的同時,提升了環保性能。

● 用戶寄語
  新款CB190R/ CBF190R,不僅能帶來與眾不同的優越感,而且會成為您愛不釋手的伙伴,與你共享自由的駕駛操控的喜悅,敬請試駕體驗。

 
鋁合金手把
鋁合金手把的外形實現了減重和輕量化的質感。
 
短消音器
采用時尚短消聲器,不銹鋼的隔熱板通過精細的表面處理,呈現高品位的質感
 
鋁合金腳踏支架
鋁合金腳踏支架使用GDC重力鑄造法制造,提高了騎士與摩托車的一體感,凸顯功能美。
 
 
更具質感的后搖臂附件
后搖臂末端處理和鏈條調節器在保持其機能性的基礎上融入了高設計感和質感的造型。
 
全面優化的座墊
座板的形狀和海綿的硬度都經過優化,提高了乘坐的舒適度。
 
儀表擋位顯示
無論在城市街道騎行還是運動駕駛都能更加便利
 

野田 浩  Hiroshi Noda
本田技術研究所 二輪研發中心 主任研究員
CB190R/CBF190R 整車測試負責人

實車測試要點
  CB190R/CBF190R不僅配備了油耗低、動力強勁,操控便捷舒適的符合運動型摩托車特性的190發動機,而且動力凌駕150cc,即便是兩人同時騎乘,也有充裕的動力儲備。

  新款車型通過進氣、排氣部件的優化實現了一部分速帶的強力加速、敏銳反應。護罩形狀也融入了最新流體解析技術,在保持獨創設計的同時,實現了優越的空氣動力特性和流暢操控性能
  打造的新款車型不僅可以滿足入門級或更高階騎士在市區通行中的安心舒適的騎乘,而且實現了專業騎士盡享彎道駕駛等高性能需求

● 用戶寄語
  這款更具魅力的新CB190R/CBF190R,無論市區通行還是運動競技都能夠展現出杰出的性能,希望有更多的用戶來體驗它的魅力。

 
后尾護罩兩側增加風道
 
油箱護罩兩側增加風道
 
前擋泥板頂部兩側增加風道
 

全新形狀的護罩和前擋泥板,通過結合最新的流體分析技術創建外形,實現了線性的機動性和優越的空氣動力學特性

駕駛姿勢與前款車型相同,無論是街道騎行還是運動駕駛,都能提供極高的操控自由度。

新配備的前輪單通道 ABS,能夠在更為復雜的情況下帶來更有安全感的剎車

 
全車LED照明
 
增配告警燈按鈕
 
轉向燈雙閃效果
 
 
前輪速傳感器
 
ABS控制器
 
 

  結合消聲器的形狀變更,將最低離地間隙提高到150㎜,減速帶、土路等的通過性提升。同時改變了后擋泥板的形狀,擋泥性能進一步提高

車型其它配置

精美圖集

參數表

CB190R、CBF190R
車長×車寬×車高(mm) 2029×739×1041 最大扭矩(N?m/rpm) 16.3N·m/7000rpm
軸距(mm) 1356 供油系統 PGM-FI程序控制燃油噴射式
最小離地間隙(mm) 150 燃油箱容量(L) 12
座高(mm) 769 變速器形式 5檔常嚙合往復式
整備質量(kg) 142 制動方式(前/后) 油壓式碟剎
發動機型式 風冷4沖程OHC單氣缸 懸架方式(前) 伸縮式(倒立)
排量(ml) 184 懸架方式(后) 擺臂式(中央減震)
缸徑×行程 (mm) 61×63 輪胎(前) 110/70R17 TL
壓縮比 9.5:1 輪胎(后) 140/70R17 TL
最高功率(kW/rpm) 12.4KW/8000rpm 車架形式 菱形車架

*CB190R、CBF190R參數相同

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